小城高铁站的青年力量:你过节 我停休

日期:02-21 来源:未知

 “这里是2号车厢,3-8号往后走。”早上6点10分,空旷的站台寒风瑟瑟,列车客运员已经拿着喇叭开始招呼旅客乘车。新站台每节车厢的绿色地标电子显示屏格外亮眼,方便旅客快速找到对应车厢。


  河北省廊坊市永清县永清东站作为津兴城际高铁新建车站之一,迎来开站后的首个春运,虽不及大站那般热闹,列车班次却也从每天5趟车增至16趟。

  “挺激动的,想见证春运是什么样子,但也会不适应,要过年了,我总想起家里贴春联、备年货的场景,东北过年的仪式感很强。”00后姜雪作为客运员首次赶上春运,想到以后都不能回家过年心里有一丝失落,但她依然保持饱满的精神状态迎接春运,保证旅客平安出行。

  姜雪介绍,春运期间,永清东站做好了设备排查、岗前培训、安检专项检查、春运动员、春运调图培训等多项任务,除了车站必备设施,永清东站还在卫生间安装了热水器,在候车大厅配备手机充电装置,为旅客营造一个良好的候车体验。

  “铁路人需要很强的责任心,90后、00后的年轻同志虽然嘴上说累,干起活来丝毫不偷懒、不马虎。”站长章刚告诉记者,这支32人的铁路队伍中,青年占比75%。

  春运是铁路人最繁忙的时候。永清东站甲班值班班长孙超早上5点起床,准备开站前的巡检工作。孙超入路以来,已经10年没有回家过年。

  “春运是一种考验,我们没有放假的概念,特别是春节,铁路人处于停休状态。”孙超最大的心愿是今年能和妻子一起调休。两人2022年7月结婚至今,见面的次数屈指可数,常年通过电话联系,有时候盼到回家休息,醒来发现家里还是只有自己。

  “她比我忙,起得比我还早,从早上5点多到晚上11点,连续3天才能休息,春运的时候更辛苦。”孙超的妻子是北京铁路局京张铁路的列车长。

  “铁路人的爱情就是命好的时候能打个照面,不好的时候两人就是不见面的街坊。”姜雪说。

  “时刻准备迎检。”孙超以前在天津站当客运员,春运期间每天迎接八九万旅客,现来到新站,虽然客流量减少,但是成为班组长后,责任更大,任务更多。从车站检票设备、站台显示屏,到列车车厢地标、消防系统,他每天需要花3个多小时检查三四十项,确保每一个环节正常运行。

  “他像个大家长,我们有什么问题都找他,他事事都要亲力亲为。”姜雪说,同事们叫孙超“葫芦娃爷爷”,他们是“葫芦娃”,孙超是操心的“爷爷”。

  “跟自己家装修一样,我现在多盯会儿,以后的麻烦就少些。”作为站长,章刚从去年3月就拉着行李常驻永清东站,初来时站房主体建筑刚刚完成,他跟着施工单位工人同吃同住,全程盯控加装站房内各类设备设施及铺设水电,落实施工工作程序,常常熬到凌晨4点多,确保站台每一个细节都不能出现安全隐患。

  “你这不吃饭也不睡觉,是要‘修仙’啊。”副站长刘正开玩笑地对章刚说。章刚每天都会提着一个大保温壶的浓茶让自己保持清醒,喝咖啡一样的浓茶是章刚当信号员时养成的习惯。

  姜雪告诉记者,他们睡了,站长还没睡,他们醒了,站长已经开始工作了。每次开民主生活会,员工们给章刚提的建议都是“注意休息”。

  “干这行吃饭5分钟,不饿不吃。饮食、睡眠不规律是常事儿。”建站的那段时间,章刚把戒了许久的烟又捡了回来,因为经常忙到忘记吃药,消停几年的痛风再次发作。

  “刚上班的时候觉得就是份工作,我的心态从2008年高铁运行时发生改变。中国铁路真的行,各种先进设备、智能化应用时时更新,不时时学习还真有点儿跟不上。”章刚1996年入路,从车务系统干起,调车员、制动员、连结员、信号员、助理值班员、车站值班员……他工作的28年见证了中国铁路的飞速发展。

  2023年12月18日,永清东站正式开通运营。永清东站的开通运营不仅让永清县结束了不通高铁的历史,也将北京、唐山、天津和雄安新区四地紧密连接起来。姜雪至今还记着开站第一天的热闹景象,她和同事们买了票根留作纪念。

  “它建成的过程就像孕育一个孩子一样。”章刚对永清东站感情很深,他形容它现在像一个满月的孩子,还不会走路,需要全体员工把它养大。


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